3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一周年，累計發(fā)送旅客293萬人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目，為服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國已與151個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。十年來，圍繞基礎設施建設，一個個合作項目落地生根，各國人民攜手合作、互利共贏，打造出一個個可靠的“朋友圈”，鋪設出一條條美好的“致富路”。不僅提升了中國對外開放的廣度和深度，更為推動構(gòu)建人類命運共同體、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐和強勁動力。

匈塞鐵路開啟塞爾維亞高鐵時代。塞爾維亞地處歐洲東南部的巴爾干半島，連接歐洲、亞洲和中東地區(qū)，素有“歐洲的十字路口”之稱。匈塞鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，既有的匈塞鐵路舊線建成已超百年，線路設備嚴重老化，平均運行時速只有約40公里。2022年3月19日，匈塞鐵路貝諾段開通運營，最高運行時速達200公里，塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢得以實現(xiàn)。由于當?shù)鼐用瘛⑼鈦碛慰统鲂行枨笸?，匈塞鐵路貝諾段每天開行動車組列車50多列，一年來貝諾段鐵路累計發(fā)送旅客293萬人次，為塞爾維亞人員往來提供便利的同時，極大促進了沿線城市化建設、經(jīng)濟發(fā)展和文化交流。

中國智造在歐洲土地上魅力綻放。作為中國鐵路“走出去”歐洲的第一單，匈塞鐵路實現(xiàn)了中國鐵路標準與歐盟UIC標準的首次對接。包括接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)、牽引變壓器、無線閉塞中心在內(nèi)的多項中國鐵路先進的技術(shù)裝備，在匈塞鐵路貝諾段建設過程中得到廣泛應用，匈塞鐵路的中國元素占比更是超過54%。一年來，貝諾段鐵路以高標準、高質(zhì)量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗，經(jīng)受住了運營實踐的檢驗，不僅塑造了中國鐵路的良好品牌形象，贏得了國際認可，更為中國鐵路技術(shù)裝備繼續(xù)拓展歐洲乃至更多市場奠定了堅實基礎！

“一帶一路”合作高質(zhì)量深化拓展。“一帶一路”倡議十年，從當初的藍圖變成今天的實景，化作了各國發(fā)展的實效，百姓民生的實惠。十年鋪就了共同發(fā)展的康莊大道，留下了一個個“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”。作為中國與中東歐國家合作的旗艦項目，匈塞鐵路帶來的運輸品質(zhì)和效率大幅提升，有效促進區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，對于提高鐵路通道客貨運輸能力，便利沿線民眾出行，促進沿線旅游資源開發(fā)，打造中歐貿(mào)易國際大通道、實現(xiàn)中歐經(jīng)濟聯(lián)通，具有十分重要的意義。沿線的產(chǎn)業(yè)升級、城市化發(fā)展，不僅為中國、匈牙利、塞爾維亞以及臨近的歐洲國家企業(yè)和民眾，帶來實實在在的機遇和紅利，更增進了人民友誼，為共建“一帶一路”注入了強勁動力。（張楚義）