4月20日，由中鐵七局集團承建的津濰高鐵濱海南特大橋F段首樁順利開鉆，標志著津濰高鐵站前三標項目正式進入主體施工階段。

津濰高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京滬快速鐵路通道的重要組成部分，全線建成后，東營到北京最快兩個小時左右，到濟南、青島1小時以內(nèi)，便利東營市融入省會經(jīng)濟圈和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展。

高鐵是引領(lǐng)城市發(fā)展的“黃金線”。高鐵線網(wǎng)的延伸，將城市的發(fā)展邊界無限延展，人流、物流、信息流、資金流等得以充分奔涌，城市與城市、城市群與城市群實現(xiàn)了高效互動。但高鐵一度是山東的短板，制約著山東半島城市群的融合發(fā)展。從全國排名來看，2017年，山東高鐵通車里程居全國第八位，與山東經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域地區(qū)極不匹配。最近幾年來，山東把高速鐵路作為經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，作為建設(shè)交通強省的重要內(nèi)容，全面加快高速鐵路大建設(shè)。自2018年以來，山東“年年有項目通車”，先后建成了濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵等一批重大高鐵項目。

這條高鐵對山東意義重大。項目建設(shè)可補齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，并在區(qū)域路網(wǎng)中形成京滬高鐵東部地區(qū)一條新的大能力快速通道，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟發(fā)展，落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。同時，對優(yōu)化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運輸體系、推進渤海區(qū)域資源共享及實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮著重大作用。

（王力）