杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站。線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南9個(gè)車站。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。

里山隧道是杭溫高鐵全線控制性工程和重難點(diǎn)工程之一，進(jìn)口位于浙江省東陽市畫水鎮(zhèn)畫溪村，出口位于浙江省東陽市南市街道橫城村，全長(zhǎng)約5508米，為單洞雙線隧道。

全隧共穿越8條斷層帶、8條節(jié)理密集帶。隧道穿越部位圍巖等級(jí)從Ⅱ級(jí)到Ⅴ級(jí)交錯(cuò)變化，最大埋深約333.8米，地質(zhì)情況復(fù)雜，綜合施工難度大。3月26日，隨著最后一次爆破聲響起，杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)萬米級(jí)隧道——木匪嶺隧道歷時(shí)655天順利貫通。至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通。隨著杭溫鐵路建設(shè)推進(jìn)，浙江“省域1小時(shí)交通圈”不斷提速。“交通圈”鏈接了“城市圈”，進(jìn)一步激活了“經(jīng)濟(jì)圈”。高鐵沿線的人流、物流和資金流將在更廣的空間中流動(dòng)。（祝思佳）