近日，貴陽至南寧高速鐵路南寧至荔波段正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著貴南高鐵全線實(shí)現(xiàn)了開通運(yùn)營(yíng)。這不僅結(jié)束了廣西河池市不通高鐵的歷史，更意味著廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全面實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵動(dòng)車”，為西南民族地區(qū)新增了一條重要的交通大動(dòng)脈。 貴南高鐵穿越中國(guó)南方喀斯特地貌，向世人展示了中國(guó)豐富多樣的地理景觀。中國(guó)南方地區(qū)的喀斯特地貌以奇特的地表形態(tài)和獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境而聞名于世。這一地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性使得鐵路建設(shè)變得更加具有挑戰(zhàn)性。然而，通過科學(xué)規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新，貴南高鐵的建設(shè)成功地克服了地質(zhì)困難，為這片美麗而壯麗的地區(qū)注入了新的動(dòng)力。沿貴南高鐵線路分布著30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，這為促進(jìn)多元文化的交流和融合提供了重要的契機(jī)。中國(guó)是一個(gè)多民族國(guó)家，擁有著眾多的少數(shù)民族群體。而少數(shù)民族聚居區(qū)是少數(shù)民族文化傳承和保護(hù)的重要載體。貴南高鐵作為連接這些少數(shù)民族聚居區(qū)的紐帶，將促進(jìn)區(qū)域間的人口流動(dòng)和交流，為各個(gè)民族之間的相互了解和文化交流搭建了便利的通道。

貴南高鐵全線482公里，海拔差高達(dá)上千米，橫跨貴州廣西的清水江、漳江、龍江等23條河流，經(jīng)過南方喀斯特世界自然遺產(chǎn)地、都安澄江河國(guó)家濕地公園等41個(gè)重要環(huán)境保護(hù)地。在大橋建設(shè)過程中，為最大程度減少對(duì)周邊生態(tài)的影響，建設(shè)者們通過給大橋加裝聲光屏障，為鳥類棲居建起了一道“生態(tài)屏障”。坐上高鐵看中國(guó)，復(fù)興號(hào)列車像一條鋼鐵巨龍呼嘯而過，刮起了黔桂美麗的喀斯特風(fēng)。

鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，更是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的支柱，用鐵路連接起各個(gè)城市，不僅利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也利于社會(huì)的長(zhǎng)治久安。確保高鐵建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，為人民群眾提供更好的出行條件。（汪瑜）