印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間2月18日14時，雅萬高鐵全線最長隧道——6號隧道順利貫通。這標(biāo)志著全線又一重點控制性工程取得重大進展，為雅萬高鐵建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)！

雅萬高鐵6號隧道由中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體成員中國中鐵三局集團負責(zé)施工，全長4478米，位于萬隆西北側(cè)普瓦卡達境內(nèi)，屬于低山丘陵區(qū)。隧道地質(zhì)為早期火山噴發(fā)堆積而成的黏土、泥巖、火山角礫巖，且隧道內(nèi)地下水位高，隧道上方長距離穿越淺埋層，施工難度較大。

自2018年8月開工建設(shè)以來，中國中鐵股份有限公司印尼雅萬高鐵項目部根據(jù)不同地段特點，運用超前地質(zhì)預(yù)報、增設(shè)鎖腳、邊墻注漿等多種工法，保證了施工進度和安全。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，項目部采取多項措施加強防疫管理，保障職工身體健康，合理安排施工進度，做到了防疫、施工兩不誤。3年多來，項目部還累計聘用當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)人員1200多名，培養(yǎng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人26名，為沿線15個村莊修建便道11.2公里，贏得廣泛好評。

截至2021年底，我國高鐵運營里程突破4萬公里、穩(wěn)居世界第一，鐵路運營總里程突破15萬公里。中國國家鐵路集團有限公司積極與其他國家和地區(qū)分享中國豐富的鐵路建設(shè)、運營和管理經(jīng)驗，著力推動鐵路“走出去”。作為中國鐵路“走出去”的標(biāo)志性項目，雅萬高鐵施工進展順利。截至目前，全線13座隧道已有11座貫通，土建工程量完成90%以上，橋梁樁基、承臺、墩身施工接近尾聲，制梁、架梁均已完成設(shè)計總量的七成以上，站房、鋪軌、站后“四電”工程等穩(wěn)步推進。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，線路全長142.3公里，設(shè)計時速350公里。建成通車后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

王召杰 曾令晴