（胡志強 張智皓）近日，一趟載有來自華南、華東地區(qū)的VR眼鏡、機械設(shè)備等50個集裝箱，貨值超千萬元的海鐵聯(lián)運列車從廣州南沙港出發(fā)，抵達成都。車上貨物在報關(guān)后將搭乘中歐班列出口至俄羅斯莫斯科。這標志著首趟穗蓉海鐵聯(lián)運列車順利開行。

這趟海鐵聯(lián)運列車是成都國際鐵路港與南沙港、中鐵快運股份有限公司深化合作，落實保通保暢工作要求的有力探索。據(jù)了解，貨物從南沙港到成都國際鐵路港運輸時間為3到5天，再接續(xù)搭乘中歐班列出口到莫斯科，用時10余天，有效提升了貨物運輸時效。

“此前，南沙港到俄羅斯的貨物都是走海運，需要35到40天。現(xiàn)在，貨物由船舶運輸?shù)侥仙掣酆螅苯油ㄟ^鐵路運到成都國際鐵路港，實現(xiàn)海鐵無縫銜接。同時，三方合作打造鐵路受理綠色通道，一站式服務(wù)為貨主節(jié)約運輸時間、節(jié)省中間環(huán)節(jié)，形成了方便快捷的運輸模式?！敝需F快運股份有限公司成都分公司相關(guān)負責人介紹。

為保障穗蓉海鐵聯(lián)運列車順利開行，中國鐵路成都局集團有限公司成都北站積極與企業(yè)貨主、相關(guān)單位搭建溝通協(xié)調(diào)聯(lián)系平臺，動態(tài)掌握列車運行情況，科學制訂服務(wù)保障措施，安排專人盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在確?，F(xiàn)場作業(yè)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，他們開辟快速通道，優(yōu)化車流組織，做到貨流、車流無縫銜接。成都北車輛段接到運輸任務(wù)后，克服時間緊、任務(wù)重以及雨天作業(yè)條件惡劣等因素，組織骨干人員加強列車走行部、鉤緩部、基礎(chǔ)制動裝置和空氣制動裝置等關(guān)鍵零部件的技術(shù)檢查，為貨物安全快速發(fā)出打下良好基礎(chǔ)！