9月16日，中國外交部發(fā)言人毛寧介紹，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關(guān)部門簽署了《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》。在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動(dòng)令人振奮。中吉烏鐵路早日建成不僅將為疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、發(fā)掘經(jīng)濟(jì)潛力創(chuàng)造新機(jī)遇，也有助于完善亞歐大陸整體交通網(wǎng)路。（天眼新聞）

      中吉烏鐵路全長523公里，其中213公里在我國境內(nèi)，在吉爾吉斯斯坦境內(nèi)有260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)有50公里，根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路計(jì)劃從我國新疆的喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。按照長期規(guī)劃設(shè)想，中吉烏鐵路將是中歐班列南線的重要組成部分，最終通過烏茲別克斯坦等，經(jīng)過伊朗、土耳其進(jìn)入東歐和南歐。

      中吉烏鐵路，開啟中亞、中歐貿(mào)易新格局。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自建交以來，中國同中亞五國的貿(mào)易額從1992年的4.6億美元增至2020年的386億美元。目前，中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿(mào)易伙伴國。同時(shí)，隨著中歐班列的常態(tài)化開行，中國與歐洲的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也全面增長。中吉烏鐵路建成將后，將進(jìn)一步完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運(yùn)輸通道，將拓寬新亞歐大陸橋的運(yùn)輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運(yùn)輸中的地位。屆時(shí)，中吉烏鐵路將成為中國和歐洲之間更快、更便宜的貨物運(yùn)輸路線，縮短的時(shí)間最多可達(dá)8天，將全面促進(jìn)中亞、中歐貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。

     中吉烏鐵路，助力一帶一路建設(shè)。 中吉烏鐵路是第二亞歐大陸橋的南通道，也是絲綢鐵路構(gòu)想的重要組成部分，開通后將聯(lián)通中歐班列的中線和南線，向西可以接入伊朗和土耳其等一帶一路國家的鐵路網(wǎng)，為歐亞地區(qū)及“一帶一路”沿線國家的設(shè)施聯(lián)通提供了更多的選項(xiàng)，同時(shí)也將促進(jìn)中國與中亞、南亞、西亞、歐洲國際市場的深度融合，成為中國與上合組織覆蓋國家在“一帶一路”框架下互聯(lián)互通、互惠互利的標(biāo)志性項(xiàng)目，不僅將構(gòu)建起新亞歐大陸橋的南部通路、拓寬運(yùn)輸范圍，還將改變我國西部地區(qū)的交通格局。（翁培澤）