隨著最后一片長32米重148噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)落在川主寺3號橋橋墩，標志著四川成都至甘肅蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關)段高原區(qū)段T梁全部架設完成，為全線貫通打下堅實基礎！(中新網2022.09.19)

成蘭鐵路，讓西北地區(qū)邁上新征程。成蘭鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網“蘭廣通道”的重要組成部分，也是一條連接四川省成都市和甘肅省蘭州市的鐵路。隨著成蘭鐵路的建成，將進一步完善中國西部的鐵路網，進一步擴大西部開發(fā)開放。蘭州也將因此而成為西南腹地與歐亞大陸橋沿線經濟帶相連接的結點城市，擔負起將西南路網延伸至中亞鐵路的樞紐任務，為我國在新時期西北地區(qū)新一條在海拔3000米高原修建的“天路”填補川西北鐵路的空白，把西北與西南地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，有利于西北和西南地區(qū)資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的充分發(fā)揮，對于統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)民族地區(qū)團結進步，具有重要的戰(zhàn)略意義。

成蘭鐵路，踐行國家綠色發(fā)展理念。一句“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”，道出川蜀地區(qū)地勢之險要，交通之閉塞的蜀道難。在國家“交通強國，鐵路先行”的指引下，在“交通強，則國強”的思路下，成蘭鐵路的修建，將為川蜀地區(qū)的發(fā)展“更上一層樓”。但是，面對川蜀地區(qū)優(yōu)質的環(huán)境，鐵路部門始終堅持“綠色發(fā)展”的理念，在進一步擴大西部開發(fā)開放的時候，也保持川蜀地區(qū)原有的環(huán)境不變。堅持“兩山論”和“綠色發(fā)展”的理念，既完成了高原線路的修建，又保護了沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，為國人留下了寶貴的生態(tài)財富。

成蘭鐵路，讓蘭州也將因此而成為西南腹地與歐亞大陸橋沿線經濟帶相連接的結點城市，擔負起將西南路網延伸至中亞鐵路的樞紐任務。等待不再是等待，夢想終成現(xiàn)實。成蘭鐵路這條通往“天路”的新線，將為四川和蘭州人民架起連心橋，奔上幸福快車道。(鄧穎)